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IIHS发布21款SUV前大灯测验成果 六成获“差评”

2018-01-14 22:53      点击:

  IIHS发布21款SUV前大灯测验成果 六成获“差评”

  

近来,美国公路安全协会(IIHS)发布了一项关于21款小型SUV前大灯照明的测验成果,令人感到惊奇的是,21款车型中没有一款车型取得“优”的评估,仅有4款车型牵强到达“可接受”的评估,其间被评为“差”的车型总计到达12款,占比约为60%。此外,值得注意的是,在一切被测车型中,前大灯照明成果最差的为本田HR-V(即美国商场的本田缤智)。

  

  

详细来看这21款被测车型,依据IIHS供给的列表数据,4款被评为”acceptble”即“可接受”的SUV为2017版福特翼虎,本田CR-V,现代途胜,马自达CX-3;5款被评为“marginal“即”刚刚及格“的车型为宝马X1,马自达CX-5,三菱欧蓝德,丰田RAV4,群众途观;而12款被评为“poor”即“差”的车型为奥迪Q3,别克昂科拉,雪佛兰创酷,菲亚特500X,本田HR-V,JEEP自在侠,JEEP自在客,JEEP牧马人,2017版起亚狮跑,三菱劲炫ASX,日产奇骏,斯巴鲁森林人。

  

IIHS工程师将被测车型放置入夜间行车的五种不同情境,分别为直线驾驭,左急转弯,右急转弯,正常左转弯和正常右转弯。在此五种情境中,工程师运用夜间专业丈量仪器对21款被测车型的前大灯照明的远近程度进行丈量。与此同时,工程师还丈量了前大灯光束关于对面来车司机的“搅扰”程度,如果被测车辆的前大灯照明关于其他驾驭者形成过于激烈的“眩目”,那么这款车型的终究成果不会高于“及格线”。此外,仅有能给此次测验加分的是前大灯远光辅佐技能,即车辆依据实践驾驭情境中主动调整远近光灯的运用,这样能够大大下降远光灯的运用率。

  

依据以上测验条件,在21款被测车型中体现最好的是一款全新车型:马自达CX-3,此次测验的为顶配的Grand Touring车型。这款车型装备了弯道自适应LED灯和远光辅佐体系。此外,不论是在正常右转弯,直行,左急转弯时CX-3的近光灯都有十分杰出的体现。可是,CX-3也并非“完美无瑕”,在正常左转弯时,CX-3供给的照明亮度缺乏。

  

其他三款到达“可接受”评估的SUV车型为福特翼虎,本田CR-V以及现代途胜。但这三款车型均没有装备前照灯弯道自适应控制体系,且只要福特翼虎装备了远光辅佐技能。

  

值得注意的是,2016款本田HR-V(即美国商场的本田缤智)”不幸“成为此次测验中体现最差的车型。因为在夜间测验的五种情境中,本田HR-V的远近光灯简直都没有供给满足的照明。

  

IIHS提示消费者,在测验中都是选取了该车车系中体现最好的车型,消费者需求承认自己是否买到了对应的车型。例如,现代途胜仅仅是高配车型取得了“可接受”的评估,其他低配车型的前大灯照明测验并不合格。但即便是高配途胜在装备了前大灯弯道自适应体系后依旧体现欠安,这是因为车型对其他驾驭者形成了严峻的“眩目”。

  

在一切被测车型中有17款车型形成了较为严峻的“眩目”,简直包含一切前大灯类型——卤素,氙气灯,LED。因而,IIHS得出结论:是否形成严峻“眩目”与前大灯的原料无关。17款车型中有3款车型彻底是因为前大灯严峻“眩目”导致“下跌”及格线。

  

“轿车制作厂家并没有对”照明“这项轿车根底装备予以相应程度的注重,”IIHS高档研讨工程师Matthew Brumbelow表明,“但我们达观的以为在此次给轿车制作商提个醒后当即会有相应的调整办法。”

  

IIHS表明,就现在来看,不同车辆的前大灯体现悬殊,政府规范仅仅依据理论测验,因而,在实践驾驭情境中车辆体现可能与理论数值截然不同。有数据显现,简直一半的交通逝世事情是在光线条件很差的情况下形成,因而此次的测验成果理应得到注重。

  

据了解,美国公路安全协会(IIHS)可谓世界上最为“苛刻”的磕碰测验组织,不仅在2012年首创了“正面25%小面积堆叠磕碰测验”,一度成为许多测验车型的“噩梦”,简直每年,IIHS都会依据实践情况,参加新的测验项目。据IIHS表明,在2017评选“最高”奖项——“TOPSAFETYPICK+”时,前大灯的照明体现将作为重要前提条件。